H型鋼分為熱軋H型鋼 和焊接H型鋼（H）兩種，熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼（HW） 中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼（HN）三種。HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;無錫鋼材在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱。HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺(tái)。HN 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。國內(nèi)鋼材價(jià)格可生產(chǎn)的最大軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。我國熱軋H型鋼國標(biāo)（GB/T11263-1998）將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。工字鋼與H型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型鋼。

個(gè)人認(rèn)為，冬儲(chǔ)的意義就是在冬天鋼廠產(chǎn)品沒有銷路的情況下，由代理商先行墊付資金，把鋼廠的貨提出來，以此來為鋼廠排解一定時(shí)間內(nèi)的困難，這包括資金回籠和消化庫存，來保證鋼廠在冬天的正常生產(chǎn)。而鋼材價(jià)格在這其中就充當(dāng)扮演了一個(gè)“蓄水池”的作用，然后在第二年春天市場啟動(dòng)之后，再從所存的貨當(dāng)中，獲取一點(diǎn)應(yīng)得的利潤。既然是這樣，那無錫鋼材雙方在市場最困難時(shí)期，就是一個(gè)相互幫忙的作用，雙方就應(yīng)該攜手共同度過冬天這個(gè)難關(guān)。鹽城螺紋鋼價(jià)格僅從這個(gè)意義上講，互惠互利都是雙方應(yīng)該考慮到的。

1:塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。2:硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。3:前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。4:沖擊韌性，鋼材價(jià)格以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。5:強(qiáng)度，強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，無錫鋼材使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為最基本的強(qiáng)度指針。

線材在國民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家，線材很少直接使用，70%以上線材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國線材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國線材加工量比較低，但是線材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。無錫鋼材制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機(jī)械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運(yùn)、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國民經(jīng)濟(jì)各部門和國防軍工部門，在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每提升10萬噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車子午線輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料； 每1000輛轎車平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶鋼材價(jià)格制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明線材制品行業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。