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鹽城螺紋鋼

鹽城鋼廠鋼筋批發(fā)

2022-03-20
鹽城鋼廠鋼筋批發(fā)

如果鋼廠不采取“冬儲(chǔ)”這一工具來維護(hù)自己,鋼筋批發(fā)將如何消化冬天的產(chǎn)品庫(kù)存?如何回籠資金?如果這兩點(diǎn)無法做到,又如何繼續(xù)生產(chǎn)?同樣鹽城鋼筋而言,可能會(huì)半個(gè)冬天加上半個(gè)春天都在放假休息。 如果我們打破傳統(tǒng)的做法,換一種思路,在冬天的螺紋鋼市場(chǎng)上,壓根就沒有冬儲(chǔ)這一說,那鋼廠會(huì)是怎樣?代理商會(huì)是怎樣?當(dāng)然這只是一種設(shè)想和假如,在今天來看,這是根本不能實(shí)現(xiàn)的。但如果一旦實(shí)現(xiàn)了,毫無疑問那市場(chǎng)格局一定不是今天這個(gè)樣子。

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螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號(hào)由HRB和牌號(hào)的屈服點(diǎn)最小值構(gòu)成。H、R、B分別為熱軋(Hotrolled)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個(gè)詞的英文首位字母。鹽城鋼筋螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設(shè)。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設(shè)施,小到房屋建筑的基礎(chǔ)、梁、柱、墻、板,螺紋鋼都是不可或缺的結(jié)構(gòu)材料。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化程度的不斷深入,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展對(duì)鋼筋批發(fā)的需求強(qiáng)烈。

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鹽城鋼筋一般采用高線生產(chǎn),其生產(chǎn)過程可以分為以下幾個(gè)步驟:一、通過步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上;二、加熱后的方坯出爐,進(jìn)行高壓水除鱗;三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制,粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組;四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫,以控制其內(nèi)部金相組織;五、離開水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制;六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤卷狀;七、鋼筋批發(fā)的線材在空冷段中冷卻前進(jìn);八、在空冷段的末端,線材由集卷器打成卷筒狀;九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆;十、進(jìn)入成品庫(kù)。

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鹽城鋼筋常用的分類方法有兩種:一是以幾何形狀分類,根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進(jìn)行分類或分型,如英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(BS4449)中,將螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應(yīng)鋼筋批發(fā)生產(chǎn)的螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類(級(jí)),例如我國(guó)現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),螺紋鋼為(G B1499.2-2007)線材為1499.1-2008)中,按強(qiáng)度級(jí)別(屈服點(diǎn)/抗拉強(qiáng)度)將螺紋鋼分為3個(gè)等級(jí);日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JI SG3112) 中,按綜合性能將螺紋鋼分為5個(gè)種類;英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(BS4461)中,也規(guī)定了螺紋鋼性能試驗(yàn)的 若干等級(jí)。此外還可按用途對(duì)螺紋鋼進(jìn)行分類,如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。

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H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度,在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此,H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中,使用萬能軋機(jī)軋制H型鋼。鹽城鋼筋腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制,翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用萬能軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下,這樣就需要在萬能機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī),俗稱軋邊機(jī),以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。鋼筋批發(fā)在實(shí)際軋制操作中,把這兩座機(jī)架作為一組,使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a),或者是令軋件通過由幾架萬能機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組,每道次施加一定的壓下量,將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位,由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng),軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀,應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°~8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角,設(shè)置成品萬能軋機(jī),又叫萬能精軋機(jī),其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角,一般不大于20′,立輥呈圓柱狀(圖2d)。

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