如果鋼廠不采取“冬儲(chǔ)”這一工具來(lái)維護(hù)自己，鍍鋅板價(jià)格將如何消化冬天的產(chǎn)品庫(kù)存？如何回籠資金？如果這兩點(diǎn)無(wú)法做到，又如何繼續(xù)生產(chǎn)？同樣鎮(zhèn)江鍍鋅板而言，可能會(huì)半個(gè)冬天加上半個(gè)春天都在放假休息。 如果我們打破傳統(tǒng)的做法，換一種思路，在冬天的螺紋鋼市場(chǎng)上，壓根就沒(méi)有冬儲(chǔ)這一說(shuō)，那鋼廠會(huì)是怎樣？代理商會(huì)是怎樣？當(dāng)然這只是一種設(shè)想和假如，在今天來(lái)看，這是根本不能實(shí)現(xiàn)的。但如果一旦實(shí)現(xiàn)了，毫無(wú)疑問(wèn)那市場(chǎng)格局一定不是今天這個(gè)樣子。

鎮(zhèn)江鍍鋅板軋后冷卻方法可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)叫自然冷卻法；另一類(lèi)稱(chēng)控制冷卻法。自然冷卻法，也就是我們常說(shuō)的自然堆冷法，即線(xiàn)材由精軋機(jī)組成品機(jī)架軋出后，經(jīng)卷線(xiàn)機(jī)卷取成盤(pán)，然后掛在鉤式運(yùn)輸機(jī)上，運(yùn)行中自然冷卻或是通過(guò)輥道、鏈?zhǔn)揭扑蜋C(jī)等設(shè)備移送到線(xiàn)材成品堆放場(chǎng)進(jìn)行自然冷卻。自然冷卻法的基本特點(diǎn)就在于鍍鋅板價(jià)格生產(chǎn)的線(xiàn)材在高溫下進(jìn)行自然堆冷。但是，冷卻時(shí)間長(zhǎng)，則生成的氧化鐵皮嚴(yán)重，并且線(xiàn)材盤(pán)卷的內(nèi)層和外層冷卻速度不同，造成線(xiàn)材全長(zhǎng)的組織性能不均，其波動(dòng)范圍達(dá)20%左右?？刂评鋮s法，是指線(xiàn)材軋后的冷卻是在控制條件下進(jìn)行的。其基本特點(diǎn)就在于把軋后的線(xiàn)材從高溫下立即過(guò)冷到形成索氏體相變所要求的相變溫度(一般為650～800 )，再以不同的冷卻速度進(jìn)行散卷冷卻。這樣避免了自然冷卻法的缺點(diǎn)，顯著提高了線(xiàn)材的質(zhì)量?？刂评鋮s法又有多種，主要有：斯太爾摩法、施羅曼法、間歇水冷法、ED法、EDC法、流態(tài)冷床法等。這些方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。其中應(yīng)用較普遍的是斯太爾摩法，據(jù)報(bào)導(dǎo)，世界上共有150多條斯太爾摩冷卻線(xiàn)。

鎮(zhèn)江鍍鋅板材質(zhì)：螺紋鋼就是表面帶肋的鋼筋，所以表面帶肋的鋼筋有哪些？有直條的三級(jí)、四級(jí)螺紋鋼、也有盤(pán)起來(lái)的三級(jí)、四級(jí)盤(pán)螺。三級(jí)螺紋鋼（直條）材質(zhì)為HRB400EHRB都知道是熱軋帶肋的意義,E抗震的意義。四級(jí)螺紋鋼（直條）材質(zhì)為HRB500E,其與三級(jí)螺紋鋼一樣,規(guī)格從小到大都有。三級(jí)盤(pán)螺：材質(zhì)為HRB400E.四級(jí)盤(pán)螺：材質(zhì)為HRB500E。關(guān)于鍍鋅板價(jià)格材質(zhì)上述我基礎(chǔ)上已經(jīng)講的斗勁清晰了直條螺紋與盤(pán)螺的材質(zhì)都是一樣的不一樣的就是直徑的巨細(xì)。盤(pán)螺的直徑都偏小。細(xì)一些便于盤(pán)起來(lái),利用的時(shí)刻遵照本身的用量來(lái)截取。

線(xiàn)材在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，線(xiàn)材很少直接使用，70%以上線(xiàn)材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國(guó)線(xiàn)材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國(guó)線(xiàn)材加工量比較低，但是線(xiàn)材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。鎮(zhèn)江鍍鋅板制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機(jī)械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運(yùn)、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和國(guó)防軍工部門(mén)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每提升10萬(wàn)噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬(wàn)m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚(yú)平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車(chē)子午線(xiàn)輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線(xiàn)；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料； 每1000輛轎車(chē)平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶(hù)鍍鋅板價(jià)格制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明線(xiàn)材制品行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。

鎮(zhèn)江鍍鋅板常用的分類(lèi)方法有兩種：一是以幾何形狀分類(lèi)，根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進(jìn)行分類(lèi)或分型，如英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS4449）中，將螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類(lèi)方式主要反應(yīng)鍍鋅板價(jià)格生產(chǎn)的螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類(lèi)（級(jí)），例如我國(guó)現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，螺紋鋼為（G B1499.2-2007）線(xiàn)材為1499.1-2008）中，按強(qiáng)度級(jí)別（屈服點(diǎn)/抗拉強(qiáng)度）將螺紋鋼分為3個(gè)等級(jí)；日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JI SG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個(gè)種類(lèi)；英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS4461）中，也規(guī)定了螺紋鋼性能試驗(yàn)的 若干等級(jí)。此外還可按用途對(duì)螺紋鋼進(jìn)行分類(lèi)，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。

鎮(zhèn)江鍍鋅板是表面帶肋的鋼筋，亦稱(chēng)帶肋鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長(zhǎng)度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱(chēng)直徑的毫米數(shù)表示。帶肋鋼筋的公稱(chēng)直徑相當(dāng)于橫截面相等的光圓鋼筋的公稱(chēng)直徑。鋼筋的公稱(chēng)直徑為8-50毫米，推薦采用的直徑為8、12、16、20、25、32、40毫米。帶肋鋼筋在混凝土中主要承受拉應(yīng)力。帶肋鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結(jié)能力，因而能更好地承受外力的作用。帶肋鋼筋廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結(jié)構(gòu)。螺紋鋼是由小型軋機(jī)生產(chǎn)的，小型軋機(jī)的主要類(lèi)型分為：連續(xù)式、半連續(xù)式和橫列式。世界上新建和在用的以全連續(xù)式小型軋機(jī)居多。流行的鋼筋軋機(jī)有通用的高速軋制的鋼筋軋機(jī)和4切分的高產(chǎn)量的鋼筋軋機(jī)。連續(xù)小型軋機(jī)所用坯料一般是連鑄小方坯，其邊長(zhǎng)一般為130~160mm，長(zhǎng)度一般在6~12米左右，坯料單重1.5~3噸。軋制線(xiàn)多為平-立交替布置，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)無(wú)扭轉(zhuǎn)軋制。根據(jù)不同坯料規(guī)格和成品尺寸有18、20、22、24架的小型軋機(jī)，18架為主流。棒材軋制多采用步進(jìn)式加熱爐、高壓水除鱗、低溫軋制、無(wú)頭軋制等新工藝，粗軋、中軋向適應(yīng)大坯料及提高軋制精度方向發(fā)展，精軋機(jī)主要是提高精度和速度(最高18m/s)。產(chǎn)品規(guī)格一般為ф10-40mm，也有ф6-32mm或ф12-50mm的。生產(chǎn)的鋼種為市場(chǎng)大量需要的低中高碳鋼、低合金鋼；最高軋制速度為18m/s。其鍍鋅板價(jià)格生產(chǎn)工藝流程如下：步進(jìn)式加熱爐 →粗軋機(jī) →中軋機(jī) →精軋機(jī) →水冷裝置 →冷床→冷剪 →自動(dòng)計(jì)數(shù)裝置 →打捆機(jī)→卸料臺(tái)架由上海九正環(huán)保建材有限公司提供螺紋鋼理論重量計(jì)算公式：外徑Х外徑Х0.00617=kg/m規(guī)格理重廠家6.50.260九正鋼鐵8.00.395九正鋼鐵100.617九正鋼鐵120.888九正鋼鐵141.21九正鋼鐵161.58九正鋼鐵182.00九正鋼鐵202.47九正鋼鐵222.98九正鋼鐵253.85九正鋼鐵284.83九正鋼鐵326.31九正鋼鐵。